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保时捷发布了99X Challenger，它将首次亮相一级方程式电动单座锦标赛。
该公司于2017年底退出了耐力赛，专注于为即将到来的2019/2020赛季做准备，转向e级方程式赛车。保时捷常客尼尔贾尼和安德烈洛特勒将驾驶这台机器。
所有E级方程式车队都必须使用“Gen 2”标准底盘和电池，但他们可以自由开发自己的动力系统。尽管保时捷没有提供其动力总成的所有细节，但它表示，为99X提供动力的系统是利用其在勒芒24小时耐力赛中运行919 Hybrid LMP1跑车期间积累的专业知识开发的。
保时捷采用800伏技术，类似于即将推出的Taycan公路车，并驱动永久同步电机。
保时捷车队的老板卡洛威格斯对该公司在第一个赛季的机会持谨慎态度。他说：“没有其他制造商在E级方程式赛车方面经验不足.我们只想提高竞争力，这是事实。”
这支车队将被称为豪雅保时捷E级方程式车队。保时捷表示，99X命名保留了其所有赛车和双门跑车使用的三位数格式。它选择了两次使用9来“再次强调E级方程式对保时捷的重要性”，而X则“代表前瞻性的方法和原型赛车。”
威格斯还指出，车队选择为其赛车团队参加f1 E级比赛，但仍致力于支持其传统GT赛车计划。
